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Quzhou Horbon Mining Parts Co., Ltd.는 중국의 스윙 조(Swing Jaw) 제조업체 및 공급업체 중 하나입니다. 풍부한 경험을 바탕으로 우리는 글로벌 고객에게 고품질 맞춤형 서비스 및 OEM 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 우리 공장에서 중국산 고급 스윙 조를 구입하는 것을 환영합니다. 견적을 원하시면 저희에게 연락하세요.

스윙 조 본체 주변의 다음 주요 점검 계획

조 크러셔 정밀검사는 예측 가능한 주기 - 조 플레이트, 토글 플레이트, 베어링에서 실행됩니다. 스윙 조 본체(부품 번호. 3102130101)는 보어 형상 또는 토글 시트 인터페이스가 여러 라이너 세트에 걸쳐 공차를 벗어날 때 해당 주기를 중단하는 구성 요소입니다. 이 페이지에서는 PEV130 및 호환 플랫폼에 대한 정밀검사 시기 표시기, 수신 검사 프로토콜, 정밀검사 키트 구성을 다룹니다.
Horbon은 Metso, Sandvik, Terex 및 Trio 플랫폼에 대한 부속품 지원과 함께 PEV130과 동등한 공장 -직접 OEM-으로 부품 번호{0}}를 공급합니다.

제품 사양 및 재료 표준을 찾고 계십니까? →스윙 조 바디 – 제품 상세 페이지

제품 도면

Jaw crusher swing jaw body front view dimensional drawing for PEV130 replacement Part 3102130101

Jaw crusher swing jaw body side view engineering drawing showing bearing bore and toggle seat dimensions

Jaw crusher swing jaw body cross-section drawing showing eccentric shaft bearing seat bore layout

점검 시기: 스윙 조 본체를 포함할 시기

두 번째 또는 세 번째 조 플레이트 교체 시마다 스윙 조 본체를 검사하십시오. 다음 중 하나라도 확인되면 정밀검사 주문에 추가하세요.

조 플레이트 마모는 비대칭적이고 반복됩니다.

동일한 마모 패턴이 한쪽이 더 무거운 연속 라이너 세트 -에서 재현되거나 고정 영역 -에 집중된 경우 원인은 조 플레이트 자체가 아니라 스윙 조 본체의 보어 형상 편차입니다. 캐스팅을 처리하지 않고 라이너를 교체하면 다음 세트의 패턴이 복제됩니다.

베어링 교체 후에도 베어링 런아웃이 지속됩니다.

베어링 교체가 확인된 후 하나의 라이너 세트 내에서 반환되는 베어링 런아웃은 보어 벽이 더 이상 베어링을 올바른 정렬로 유지하지 않음을 나타냅니다. 편차는 베어링이 아니라 주조에 있습니다. 두 번째 베어링을 교체해도 동일한 결과가 나타납니다.

Toggle Seat Contact에 변형이 표시됨

토글 시트 인터페이스는 모든 분쇄 스트로크에서 추력 하중을 전달합니다. 접촉 영역의 변형으로 인해 방전 설정이 불규칙해지고 토글 플레이트 마모가 가속화됩니다. 정상적인 라이너 간격 이후 토글 시트에 고르지 않은 접촉 표시나 표면 변형이 나타나는 경우, 다음 정밀검사 주기 전에 스윙 조 본체의 치수 검사가 필요합니다.

세 번째 또는 네 번째 라이너 세트에서도 동일한 오류가 발생합니다.

3개 이상의 연속 라이너 세트에서 반복적인 실패는 스윙 조 본체가 근본 원인이라는 가장 명확한 지표입니다. 이 시점에서 주조품의 치수를 확인하지 않고 라이너를 계속 교체하는 것은 유지 관리 전략이 아닙니다. - 이는 주기당 비용이 증가하면서 구조적 수리를 연기하는 것입니다.

입고 검사: 배송 시 확인할 사항

각 Horbon 스윙 조 본체에는 품질 문서가 함께 제공됩니다. 수령하면 설치하기 전에 제공된 보고서와 비교하여 다음 사항을 확인하십시오.

스펙트럼 분석 보고서(열/배치 번호 참조)

주조 표시와 보고서의 배치 번호를 대조하여-확인하세요. 합금 등급은 설치 전 OEM 재료 요구 사항과 일치해야 합니다.

HRC 경도 기록

문서화된 테스트 위치에서 경도 판독값이 지정된 범위 내에 속하는지 확인하십시오. 베어링 시트 영역에서 범위를 벗어난 판독값은 베어링을 누르기 전에 표시되어야 합니다.

CMM 치수 보고서

4개의 베어링 시트 보어 직경과 토글 시트 접촉 치수가 공칭 공차에 대한 실제 측정값과 함께 나열됩니다. 베어링을 누르기 전에 4개의 보어 판독값이 모두 C3 장착 밴드(-마운트 전 반경방향 틈새 0.340~0.450mm) 내에 속하는지 확인합니다.

NDT 결함 탐지 인증서

배송 전에 지하 공극이나 균열이 감지되지 않았는지 확인하십시오. 사이트에 제3자 NDT가 필요한 경우-주문 단계에서 이를 지정하세요. - Horbon은 배송 전 독립적인 검사를 지원합니다.

조 크러셔 정밀검사 키트

주요 정밀검사 주기의 경우 Horbon은 전체 조 크러셔 정밀검사 키트의 일부로 부품 번호. 3102130101를 제공합니다.

스윙조 본체 - 부품 번호. 3102130101
이동식 조 플레이트 - 부품 번호. 3102130100
토글 좌석 - 부품 번호. 3102130012
롤러 베어링 ×4(C3-클래스, 장착 전 간격 0.340–0.450mm)
미로 씰 + 그리스 니플

여러 정밀검사 주기에 걸쳐 구성요소를 개별적으로 주문하면 치수 인터페이스 위험이 발생합니다. - 하나의 주조 공차로 가공된 베어링 시트가 별도로 공급되는 토글 시트와 정렬되지 않을 수 있습니다. 정밀검사 키트는 사전에{2}}확인된 치수 세트로 배송됩니다. 모든 인터페이스는 생산이 시작되기 전에 동일한 도면 개정판에 대해 확인됩니다.

문의사항 제출 시 오버홀 키트를 지정해 주세요.

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FAQ

Q1: 일상적인 조 크러셔 유지 관리 중에 스윙 조를 얼마나 자주 검사해야 합니까?

두 번째 또는 세 번째 조 플레이트 교체 시마다 검사하십시오. 치수 확인 없이 3개의 라이너 세트 이상으로 작동하는 스윙 조 본체는 라이너 교체만으로는 해결할 수 없는 반복적인 고장 패턴의 가장 일반적인 원인입니다.

Q2: 오버홀 키트의 모든 구성 요소에 대한 치수 호환성은 어떻게 확인됩니까?

생산이 시작되기 전에 Horbon의 엔지니어링 팀은 베어링 시트 보어 공차, 토글 시트 인터페이스 치수 및 조 플레이트 장착 형상이 모두 동일한 도면 개정에 대해 확인되었는지 확인합니다. 구성 요소는 독립적으로 공급되거나 생산되지 않습니다. - 키트는 단일 차원 세트로 취급됩니다.

Q3: 스윙조 본체를 현장에 설치하기 전에 어떤 서류를 확인해야 합니까?

설치 전에 스펙트럼 분석 보고서(배치 번호가 주조와 일치함), HRC 경도 기록(베어링 시트 영역의 지정된 범위 내의 판독값), CMM 치수 보고서(C3 장착 밴드 내의 보어 판독값 4개 모두) 및 NDT 인증서(지하 공극 또는 균열이 감지되지 않음)의 네 가지 항목을 확인하십시오. 이는 모든 장치와 함께 제공됩니다.

Q4: 우리 사이트에 CMM 장비가 없는 경우 설치 전에 보어 공차를 어떻게 확인합니까?

발송 시 Horbon에서 발행한 CMM 치수 보고서를 요청하세요. - 여기에는 공칭 공차에 대한 4개의 베어링 시트 보어 모두에 대한 실제 측정 값이 나열되어 있습니다. 독립적인 검증이 필요한 경우 주문 단계에서 제3자-CMM 검사를 지정하세요. Horbon은-독립 기관의 배송 전 검사를 지원합니다.

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